ആഗോള ഊർജ്ജ പരിവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ വലിയൊരു അളവിലുള്ള ചെമ്പ് ആവശ്യകതയെ അലൂമിനിയത്തിന് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുമോ?

ആഗോള ഊർജ്ജ പരിവർത്തനത്തോടെ, പുതുതായി വർദ്ധിച്ച ചെമ്പ് ആവശ്യകതയെ അലൂമിനിയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമോ? നിലവിൽ, പല കമ്പനികളും വ്യവസായ പണ്ഡിതരും "ചെമ്പ് അലൂമിനിയം ഉപയോഗിച്ച് എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം" എന്ന് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ അലൂമിനിയത്തിന്റെ തന്മാത്രാ ഘടന ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ അതിന്റെ ചാലകത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയുമെന്ന് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

മികച്ച വൈദ്യുതചാലകത, താപ ചാലകത, ഡക്റ്റിലിറ്റി എന്നിവ കാരണം, ചെമ്പ് വിവിധ വ്യവസായങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് വൈദ്യുതോർജ്ജം, നിർമ്മാണം, വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, ഗതാഗതം, മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാൽ ലോകം വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ, പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജം തുടങ്ങിയ ഹരിത ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളിലേക്ക് മാറുന്നതിനനുസരിച്ച് ചെമ്പിന്റെ ആവശ്യം കുതിച്ചുയരുകയാണ്, കൂടാതെ വിതരണ സ്രോതസ്സ് കൂടുതൽ പ്രശ്‌നകരമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ ഒരു പരമ്പരാഗത കാറിനേക്കാൾ ഏകദേശം നാലിരട്ടി ചെമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ നിലയങ്ങളിലും അവയെ ഗ്രിഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വയറുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങൾക്ക് ഇതിലും വലിയ അളവിൽ ചെമ്പ് ആവശ്യമാണ്. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ചെമ്പിന്റെ വില കുതിച്ചുയരുന്നതിനാൽ, ചെമ്പിന്റെ വിടവ് വലുതും വലുതുമായി മാറുമെന്ന് ചില വിശകലന വിദഗ്ധർ പ്രവചിക്കുന്നു. ചില വ്യവസായ വിശകലന വിദഗ്ധർ ചെമ്പിനെ "പുതിയ എണ്ണ" എന്നും വിളിച്ചു. വിപണി ചെമ്പിന്റെ ഒരു കടുത്ത വിതരണത്തെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു, ഇത് പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജം ഡീകാർബണൈസ് ചെയ്യുന്നതിലും ഉപയോഗിക്കുന്നതിലും നിർണായകമാണ്, ഇത് നാല് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ചെമ്പിന്റെ വില 60% ത്തിലധികം ഉയർത്തും. ഇതിനു വിപരീതമായി, ഭൂമിയുടെ പുറംതോടിൽ ഏറ്റവും സമൃദ്ധമായ ലോഹ മൂലകമാണ് അലുമിനിയം, അതിന്റെ കരുതൽ ശേഖരം ചെമ്പിന്റെ ആയിരം മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്. അലുമിനിയം ചെമ്പിനേക്കാൾ വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതിനാൽ, ഇത് ഖനനം ചെയ്യാൻ കൂടുതൽ ലാഭകരവും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ചില കമ്പനികൾ സാങ്കേതിക നവീകരണത്തിലൂടെ അപൂർവ എർത്ത് ലോഹങ്ങൾക്ക് പകരം അലുമിനിയം ഉപയോഗിച്ചു. വൈദ്യുതി മുതൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഓട്ടോ പാർട്സ് വരെയുള്ള എല്ലാത്തിന്റെയും നിർമ്മാതാക്കൾ ചെമ്പിന് പകരം അലുമിനിയത്തിലേക്ക് മാറിയതിലൂടെ കോടിക്കണക്കിന് ഡോളർ ലാഭിച്ചു. കൂടാതെ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയറുകൾക്ക് സാമ്പത്തികവും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ അലുമിനിയം വയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കൂടുതൽ ദൂരം കൈവരിക്കാൻ കഴിയും.

എന്നിരുന്നാലും, ചില മാർക്കറ്റ് വിശകലന വിദഗ്ധർ പറഞ്ഞത്, ഈ "ചെമ്പിന് പകരം അലൂമിനിയം ഉപയോഗിക്കുന്നത്" മന്ദഗതിയിലായെന്നാണ്. വിശാലമായ വൈദ്യുത പ്രയോഗങ്ങളിൽ, അലൂമിനിയത്തിന്റെ വൈദ്യുതചാലകതയാണ് പ്രധാന പരിമിതി, ചെമ്പിന്റെ ചാലകത മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗം മാത്രമാണ്. അലൂമിനിയത്തിന്റെ ചാലകത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഗവേഷകർ ഇതിനകം തന്നെ പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ഇത് ചെമ്പിനേക്കാൾ കൂടുതൽ വിപണനം ചെയ്യാൻ യോഗ്യമാക്കുന്നു. ലോഹത്തിന്റെ ഘടന മാറ്റുന്നതും അനുയോജ്യമായ അഡിറ്റീവുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതും ലോഹത്തിന്റെ ചാലകതയെ ബാധിക്കുമെന്ന് ഗവേഷകർ വിശ്വസിക്കുന്നു. പരീക്ഷണാത്മക സാങ്കേതികത, പൂർണ്ണമായി യാഥാർത്ഥ്യമായാൽ, സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് അലൂമിനിയത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ഇത് വൈദ്യുതി ലൈനുകൾക്കപ്പുറത്തുള്ള വിപണികളിൽ ഒരു പങ്കു വഹിക്കും, കാറുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക്സ്, പവർ ഗ്രിഡുകൾ എന്നിവയെ രൂപാന്തരപ്പെടുത്തും.

അലൂമിനിയത്തെ കൂടുതൽ ചാലകമാക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ചെമ്പിനേക്കാൾ 80% അല്ലെങ്കിൽ 90% ചാലകമാക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, അലൂമിനിയത്തിന് ചെമ്പിന് പകരം വയ്ക്കാൻ കഴിയും, ഇത് വലിയ മാറ്റത്തിന് കാരണമാകും. അത്തരം അലൂമിനിയം കൂടുതൽ ചാലകവും, ഭാരം കുറഞ്ഞതും, വിലകുറഞ്ഞതും, കൂടുതൽ സമൃദ്ധവുമാണ്. ചെമ്പിന്റെ അതേ ചാലകത ഉപയോഗിച്ച്, ഭാരം കുറഞ്ഞ മോട്ടോറുകളും മറ്റ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ ഭാരം കുറഞ്ഞ അലൂമിനിയം വയറുകൾ ഉപയോഗിക്കാം, ഇത് കാറുകൾക്ക് കൂടുതൽ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. കാർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് മുതൽ ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദനം വരെ, കാർ ബാറ്ററികൾ റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഗ്രിഡ് വഴി നിങ്ങളുടെ വീട്ടിലേക്ക് ഊർജ്ജം എത്തിക്കുന്നത് വരെ വൈദ്യുതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എന്തും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാക്കാം.

രണ്ട് നൂറ്റാണ്ടുകൾ പഴക്കമുള്ള അലുമിനിയം നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണെന്ന് ഗവേഷകർ പറയുന്നു. ഭാവിയിൽ, വയറുകൾ, വടികൾ, ഷീറ്റുകൾ മുതലായവ നിർമ്മിക്കാൻ അവർ പുതിയ അലുമിനിയം അലോയ് ഉപയോഗിക്കും, കൂടാതെ അവ കൂടുതൽ ചാലകവും ശക്തവും വ്യാവസായിക ഉപയോഗത്തിന് ആവശ്യമായ വഴക്കമുള്ളതുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നിരവധി പരീക്ഷണങ്ങളിൽ വിജയിക്കും. ആ പരീക്ഷണങ്ങൾ വിജയിച്ചാൽ, കൂടുതൽ അലുമിനിയം അലോയ് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ നിർമ്മാതാക്കളുമായി സഹകരിക്കുമെന്ന് സംഘം പറയുന്നു.