വാർത്തകൾ

ഭാഗം 2. സാങ്കേതികവിദ്യ: അലുമിനിയം എക്സ്ട്രൂഷൻ + ഫ്രിക്ഷൻ സ്റ്റിർ വെൽഡിംഗ് മുഖ്യധാരയായി, ലേസർ വെൽഡിംഗും എഫ്ഡിഎസും അല്ലെങ്കിൽ ഭാവി ദിശയായി മാറുക.

1. ഡൈ കാസ്റ്റിംഗ്, സ്റ്റാമ്പിംഗ് എന്നിവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അലുമിനിയം എക്സ്ട്രൂഷൻ പ്രൊഫൈലുകൾ രൂപപ്പെടുത്തുകയും തുടർന്ന് വെൽഡിംഗ് നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് നിലവിൽ ബാറ്ററി ബോക്സുകളുടെ മുഖ്യധാരാ സാങ്കേതികവിദ്യ.

1) സ്റ്റാമ്പിംഗ് അലുമിനിയം പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് വെൽഡിംഗ് ചെയ്ത ബാറ്ററി പായ്ക്കിന് കീഴിലുള്ള ഷെല്ലിന്റെ ഡ്രോയിംഗ് ഡെപ്ത്, ബാറ്ററി പാക്കിന്റെ അപര്യാപ്തമായ വൈബ്രേഷനും ആഘാത ശക്തിയും, മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ ഓട്ടോമൊബൈൽ സംരംഭങ്ങൾക്ക് ബോഡിയുടെയും ഷാസിയുടെയും ശക്തമായ സംയോജിത ഡിസൈൻ കഴിവ് ആവശ്യപ്പെടുന്നു;

2) ഡൈ കാസ്റ്റിംഗ് മോഡിലുള്ള കാസ്റ്റിംഗ് അലുമിനിയം ബാറ്ററി ട്രേ മുഴുവൻ ഒറ്റത്തവണ മോൾഡിംഗും സ്വീകരിക്കുന്നു. പോരായ്മ എന്തെന്നാൽ, അലുമിനിയം അലോയ് കാസ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ അണ്ടർകാസ്റ്റിംഗ്, വിള്ളലുകൾ, തണുത്ത ഒറ്റപ്പെടൽ, വിഷാദം, പോറോസിറ്റി, മറ്റ് വൈകല്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്. കാസ്റ്റിംഗിന് ശേഷമുള്ള ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ സീലിംഗ് പ്രോപ്പർട്ടി മോശമാണ്, കൂടാതെ കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം അലോയിയുടെ നീളം കുറവാണ്, ഇത് കൂട്ടിയിടിക്കലിനുശേഷം രൂപഭേദം വരുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്;

3) എക്‌സ്‌ട്രൂഡഡ് അലുമിനിയം അലോയ് ബാറ്ററി ട്രേ എന്നത് നിലവിലെ മുഖ്യധാരാ ബാറ്ററി ട്രേ ഡിസൈൻ സ്കീമാണ്, വ്യത്യസ്ത ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി പ്രൊഫൈലുകളുടെ സ്പ്ലൈസിംഗും പ്രോസസ്സിംഗും വഴി, വഴക്കമുള്ള ഡിസൈൻ, സൗകര്യപ്രദമായ പ്രോസസ്സിംഗ്, പരിഷ്‌ക്കരിക്കാനുള്ള എളുപ്പം തുടങ്ങിയ ഗുണങ്ങളുണ്ട്; പ്രകടനം എക്‌സ്‌ട്രൂഡഡ് അലുമിനിയം അലോയ് ബാറ്ററി ട്രേയ്ക്ക് ഉയർന്ന കാഠിന്യം, വൈബ്രേഷൻ പ്രതിരോധം, എക്‌സ്‌ട്രൂഷൻ, ഇംപാക്ട് പ്രകടനം എന്നിവയുണ്ട്.

2. പ്രത്യേകിച്ച്, ബാറ്ററി ബോക്സ് രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള അലുമിനിയം എക്സ്ട്രൂഷൻ പ്രക്രിയ ഇപ്രകാരമാണ്:

അലൂമിനിയം ബാർ എക്സ്ട്രൂഡ് ചെയ്ത ശേഷം ഫ്രിക്ഷൻ സ്റ്റിർ വെൽഡിംഗ് വഴിയാണ് ബോക്സ് ബോഡിയുടെ അടിഭാഗം പ്ലേറ്റ് രൂപപ്പെടുന്നത്, നാല് സൈഡ് പ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വെൽഡിംഗ് വഴിയാണ് താഴെയുള്ള ബോക്സ് ബോഡി രൂപപ്പെടുന്നത്. നിലവിൽ, മുഖ്യധാരാ അലുമിനിയം പ്രൊഫൈൽ സാധാരണ 6063 അല്ലെങ്കിൽ 6016 ഉപയോഗിക്കുന്നു, ടെൻസൈൽ ശക്തി അടിസ്ഥാനപരമായി 220 ~ 240MPa നും ഇടയിലാണ്, ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള എക്‌സ്ട്രൂഡഡ് അലുമിനിയം ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ടെൻസൈൽ ശക്തി 400MPa യിൽ കൂടുതൽ എത്താം, സാധാരണ അലുമിനിയം പ്രൊഫൈൽ ബോക്സിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഭാരം 20%~30% കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

3. വെൽഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും തുടർച്ചയായി നവീകരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, നിലവിലെ മുഖ്യധാര ഫ്രിക്ഷൻ സ്റ്റെർ വെൽഡിംഗ് ആണ്.

പ്രൊഫൈൽ സ്‌പ്ലൈസ് ചെയ്യേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത കാരണം, വെൽഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ബാറ്ററി ബോക്‌സിന്റെ പരന്നതയിലും കൃത്യതയിലും വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. ബാറ്ററി ബോക്സ് വെൽഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയെ പരമ്പരാഗത വെൽഡിംഗ് (TIG വെൽഡിംഗ്, CMT), ഇപ്പോൾ മുഖ്യധാരാ ഘർഷണ വെൽഡിംഗ് (FSW), കൂടുതൽ നൂതനമായ ലേസർ വെൽഡിംഗ്, ബോൾട്ട് സെൽഫ്-ടൈറ്റനിംഗ് ടെക്‌നോളജി (FDS), ബോണ്ടിംഗ് ടെക്‌നോളജി എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

TIG വെൽഡിംഗ് നിഷ്ക്രിയ വാതകത്തിന്റെ സംരക്ഷണത്തിലാണ്, ടങ്സ്റ്റൺ ഇലക്ട്രോഡിനും വെൽഡ്മെന്റിനും ഇടയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ആർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ബേസ് മെറ്റൽ ഉരുക്കി വയർ നിറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വെൽഡുകൾ രൂപപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ബോക്സ് ഘടനയുടെ പരിണാമത്തോടെ, ബോക്സ് വലുപ്പം വലുതായിത്തീരുന്നു, പ്രൊഫൈൽ ഘടന നേർത്തതാകുന്നു, വെൽഡിങ്ങിനുശേഷം ഡൈമൻഷണൽ കൃത്യത മെച്ചപ്പെട്ടു, TIG വെൽഡിംഗ് ഒരു പോരായ്മയിലാണ്.

CMT എന്നത് ഒരു പുതിയ MIG/MAG വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയയാണ്, വലിയ പൾസ് കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് വെൽഡിംഗ് വയർ സുഗമമായി ആർക്ക് ഉണ്ടാക്കുന്നു, മെറ്റീരിയൽ ഉപരിതല പിരിമുറുക്കം, ഗുരുത്വാകർഷണം, മെക്കാനിക്കൽ പമ്പിംഗ് എന്നിവയിലൂടെ, ചെറിയ താപ ഇൻപുട്ട്, സ്പ്ലാഷ് ഇല്ല, ആർക്ക് സ്ഥിരത, വേഗത്തിലുള്ള വെൽഡിംഗ് വേഗത തുടങ്ങിയ ഗുണങ്ങളോടെ തുടർച്ചയായ വെൽഡിംഗ് രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, വിവിധ മെറ്റീരിയൽ വെൽഡിങ്ങിനായി ഉപയോഗിക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, BYD, BAIC മോഡലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാറ്ററി പാക്കേജിന് കീഴിലുള്ള ബോക്സ് ഘടന കൂടുതലും CMT വെൽഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്.

4. പരമ്പരാഗത ഫ്യൂഷൻ വെൽഡിങ്ങിൽ രൂപഭേദം, സുഷിരം, വലിയ താപ ഇൻപുട്ട് മൂലമുണ്ടാകുന്ന കുറഞ്ഞ വെൽഡിംഗ് ജോയിന്റ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട്. അതിനാൽ, ഉയർന്ന വെൽഡിംഗ് ഗുണനിലവാരമുള്ള കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും പച്ച ഘർഷണം കലർത്തുന്ന വെൽഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു.

മിക്സിംഗ് സൂചിയുടെയും ഷാഫ്റ്റ് ഷോൾഡറിന്റെയും ഘർഷണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന താപ സ്രോതസ്സായ ബേസ് ലോഹത്തിന്റെ ഘടനയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് FSW പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. മിക്സിംഗ് സൂചിയുടെയും ഷാഫ്റ്റ് ഷോൾഡറിന്റെ അച്ചുതണ്ട് ബലത്തിന്റെയും ഭ്രമണത്തിലൂടെയാണ് ഇത് സാധ്യമാകുന്നത്. വെൽഡിംഗ് ജോയിന്റ് ലഭിക്കുന്നതിന് അടിസ്ഥാന ലോഹത്തിന്റെ പ്ലാസ്റ്റിസേഷൻ ഫ്ലോ കൈവരിക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ശക്തിയും മികച്ച സീലിംഗ് പ്രകടനവുമുള്ള FSW വെൽഡിംഗ് ജോയിന്റ് ബാറ്ററി ബോക്സ് വെൽഡിങ്ങിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഗീലിയുടെയും സിയാവോപെങ്ങിന്റെയും പല മോഡലുകളുടെയും ബാറ്ററി ബോക്സ് ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള ഘർഷണ സ്റ്റിർ വെൽഡിംഗ് ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു.

ലേസർ വെൽഡിങ്ങിൽ ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുള്ള ഒരു ലേസർ ബീം ഉപയോഗിച്ച് വെൽഡിംഗ് ചെയ്യേണ്ട വസ്തുവിന്റെ ഉപരിതലം വികിരണം ചെയ്ത് മെറ്റീരിയൽ ഉരുക്കി വിശ്വസനീയമായ ഒരു ജോയിന്റ് ഉണ്ടാക്കുന്നു. പ്രാരംഭ നിക്ഷേപത്തിന്റെ ഉയർന്ന ചെലവ്, ദീർഘമായ റിട്ടേൺ കാലയളവ്, അലുമിനിയം അലോയ് ലേസർ വെൽഡിങ്ങിന്റെ ബുദ്ധിമുട്ട് എന്നിവ കാരണം ലേസർ വെൽഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല.

5. വെൽഡിംഗ് രൂപഭേദം ബോക്സ് വലുപ്പ കൃത്യതയിൽ ചെലുത്തുന്ന ആഘാതം ലഘൂകരിക്കുന്നതിന്, ബോൾട്ട് സെൽഫ്-ടൈറ്റനിംഗ് ടെക്നോളജി (FDS), ബോണ്ടിംഗ് ടെക്നോളജി എന്നിവ അവതരിപ്പിച്ചു, അവയിൽ ജർമ്മനിയിലെ WEBER ഉം യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ 3M ഉം ഉൾപ്പെടുന്നു.

പ്ലേറ്റ് ഘർഷണ താപത്തിലേക്കും പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദത്തിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മോട്ടോറിന്റെ അതിവേഗ ഭ്രമണം നടത്തുന്നതിന് ഉപകരണ കേന്ദ്രത്തിന്റെ മുറുക്കൽ ഷാഫ്റ്റ് വഴി സ്വയം-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂവും ബോൾട്ട് കണക്ഷനും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു തരം കോൾഡ് രൂപീകരണ പ്രക്രിയയാണ് FDS കണക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ. ഇത് സാധാരണയായി റോബോട്ടുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു കൂടാതെ ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ഓട്ടോമേഷനുമുണ്ട്.

പുതിയ എനർജി ബാറ്ററി പായ്ക്ക് നിർമ്മാണ മേഖലയിൽ, ബോണ്ടിംഗ് പ്രക്രിയയോടെ, ബോക്സിന്റെ സീലിംഗ് പ്രകടനം മനസ്സിലാക്കുന്നതിനിടയിൽ മതിയായ കണക്ഷൻ ശക്തി ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഫ്രെയിം സ്ട്രക്ചർ ബോക്സിലാണ് ഈ പ്രക്രിയ പ്രധാനമായും പ്രയോഗിക്കുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, NIO യുടെ ഒരു കാർ മോഡലിന്റെ ബാറ്ററി കേസ് FDS സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ അളവ് അനുസരിച്ച് നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടതുമാണ്. FDS സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് വ്യക്തമായ ഗുണങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും, ഇതിന് ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്: ഉയർന്ന ഉപകരണ വില, പോസ്റ്റ്-വെൽഡ് പ്രോട്രഷനുകളുടെയും സ്ക്രൂകളുടെയും ഉയർന്ന വില മുതലായവ, പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളും അതിന്റെ പ്രയോഗത്തെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു.

ഭാഗം 3. മാർക്കറ്റ് ഷെയർ: ബാറ്ററി ബോക്സ് മാർക്കറ്റ് സ്പേസ് വലുതാണ്, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള സംയുക്ത വളർച്ചയോടെ.

ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ അളവ് വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ബാറ്ററി ബോക്സുകളുടെ വിപണി ഇടം അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ആഭ്യന്തര, ആഗോള വിൽപ്പന കണക്കുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, പുതിയ ഊർജ്ജ ബാറ്ററി ബോക്സുകളുടെ ശരാശരി യൂണിറ്റ് മൂല്യം അനുമാനിച്ചുകൊണ്ട് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന ബാറ്ററി ബോക്സുകളുടെ ആഭ്യന്തര വിപണി ഇടം ഞങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നു:

പ്രധാന അനുമാനങ്ങൾ:

1) 2020 ൽ ചൈനയിൽ ന്യൂ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന അളവ് 1.25 ദശലക്ഷമാണ്. മൂന്ന് മന്ത്രാലയങ്ങളും കമ്മീഷനുകളും പുറപ്പെടുവിച്ച ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ ഇടത്തരം, ദീർഘകാല വികസന പദ്ധതി പ്രകാരം, 2025 ൽ ചൈനയിൽ ന്യൂ എനർജി പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന അളവ് 6.34 ദശലക്ഷത്തിലെത്തുമെന്നും പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ വിദേശ ഉത്പാദനം 8.07 ദശലക്ഷത്തിലെത്തുമെന്നും അനുമാനിക്കുന്നത് ന്യായമാണ്.

2) 2020 ൽ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആഭ്യന്തര വിൽപ്പന 77% ആയിരിക്കും, 2025 ൽ വിൽപ്പന 85% ആകുമെന്ന് അനുമാനിക്കാം.

3) അലുമിനിയം അലോയ് ബാറ്ററി ബോക്സിന്റെയും ബ്രാക്കറ്റിന്റെയും പ്രവേശനക്ഷമത 100% ആയി നിലനിർത്തുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ബൈക്കിന്റെ മൂല്യം RMB3000 ആണ്.

കണക്കുകൂട്ടൽ ഫലങ്ങൾ: 2025 ആകുമ്പോഴേക്കും ചൈനയിലും വിദേശത്തും പുതിയ ഊർജ്ജ പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ബാറ്ററി ബോക്സുകളുടെ വിപണി സ്ഥലം ഏകദേശം 16.2 ബില്യൺ RMB ഉം 24.2 ബില്യൺ RMB ഉം ആയിരിക്കുമെന്നും 2020 മുതൽ 2025 വരെയുള്ള സംയുക്ത വളർച്ചാ നിരക്ക് യഥാക്രമം 41.2% ഉം 51.7% ഉം ആയിരിക്കുമെന്നും കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.