വാർത്ത

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (ഇവി) ലോകമെമ്പാടും പ്രചാരം നേടുന്നതിനനുസരിച്ച്, അവയുടെ ഉൽപാദനത്തിൽ ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉറപ്പുള്ളതുമായ വസ്തുക്കളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. അലൂമിനിയം എക്‌സ്‌ട്രൂഷൻ അലോയ്‌കൾ ഒരു ഗെയിം ചേഞ്ചറായി ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്വാഹന വ്യവസായം,മെച്ചപ്പെട്ട ഘടനാപരമായ ശക്തി, ഭാരം കുറയ്ക്കൽ, വർദ്ധിച്ച ഊർജ്ജ ദക്ഷത എന്നിവ പോലുള്ള നിരവധി ആനുകൂല്യങ്ങൾ അവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ ലേഖനത്തിൽ, EV-കളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ബാറ്ററി ട്രേകൾ, ഗാർഡ്‌റെയിലുകൾ, കൂളിംഗ് പ്ലേറ്റ് ട്രേകൾ എന്നിവയിൽ അലുമിനിയം എക്‌സ്‌ട്രൂഷൻ അലോയ്‌കളുടെ നൂതനമായ ചില ഉപയോഗങ്ങൾ ഞങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യും.

ഉറവിടം: കോൺസ്റ്റെലിയം

ബാറ്ററി ട്രേയും ഗാർഡ്‌റെയിലും

യുടെ പ്രാഥമിക പ്രശ്നംബാറ്ററി ട്രേമെറ്റീരിയൽ ആണ്, അത് മികച്ച സമഗ്രമായ പ്രകടനവും സ്വീകാര്യവും ന്യായമായ വിലയും ഉണ്ടായിരിക്കണം. നിലവിലെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അലുമിനിയം ഏറ്റവും അഭികാമ്യമാണ്, സ്റ്റീൽ, കാർബൺ ഫൈബർ റീഇൻഫോഴ്സ്ഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് മാട്രിക്സ് കോമ്പോസിറ്റുകളെ (CFRP)ക്കാൾ മികച്ചതാണ്.

ബിഎംഡബ്ല്യു, ഓഡി ഗ്രൂപ്പ്, വോൾവോ തുടങ്ങിയ ബാറ്ററി ട്രേകൾ നിർമ്മിക്കാൻ മിക്കവാറും എല്ലാ യഥാർത്ഥ വാഹന ഉപകരണ നിർമ്മാണ കമ്പനികളും അലുമിനിയം എക്‌സ്‌ട്രൂഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതേ സമയം, ചില കമ്പനികൾ ടെസ്‌ലയുടെ എക്‌സ്‌ട്രൂഡ് അലുമിനിയം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഓൾ-അലൂമിനിയം സ്കേറ്റ്‌ബോർഡ് ബാറ്ററി ട്രേയിൽ വളരെയധികം താൽപ്പര്യം കാണിക്കുന്നു. ബിഎംഡബ്ല്യുവിൻ്റെ i20 EV കാർ ട്രേ, ഔഡിയുടെത് പോലെയുള്ളവ പിന്തുടർന്നു ഇ-ട്രോൺ ഇലക്‌ട്രിക് കാർ ട്രേ, ഡെയ്‌മ്‌ലറിൻ്റെ ഇക്യു ശ്രേണിയിലുള്ള ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള പാലറ്റുകൾ എന്നിവയും അതിലേറെയും. ഔഡിയുടെ യഥാർത്ഥ ട്രേകൾ ഡൈ-കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം അലോയ് ഭാഗങ്ങൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരുന്നത്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അത് എക്‌സ്‌ട്രൂഡ് അലുമിനിയം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി. BEV-കൾക്കും PHEV-കൾക്കുമുള്ള അതിൻ്റെ ബാറ്ററി ട്രേകളും എക്‌സ്‌ട്രൂഡ് അലുമിനിയം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ഉരുക്കിൽ നിന്ന് പലകകൾ നിർമ്മിച്ചിരുന്ന ചില കമ്പനികൾ ഇപ്പോൾ അലൂമിനിയത്തിലേക്ക് മാറുന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, നിസ്സാൻ മോട്ടോർ കമ്പനിയുടെ ലീഫ് ഇവി ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ബാറ്ററി ട്രേകൾ നിർമ്മിക്കാൻ സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ 2018-ൽ എക്‌സ്‌ട്രൂഡഡ് അലുമിനിയത്തിലേക്ക് മാറി; ഫോക്‌സ്‌വാഗന് എല്ലായ്‌പ്പോഴും സ്റ്റീൽ ബാറ്ററി ട്രേകൾക്ക് മൃദുലമായ സ്‌പോട്ട് ഉണ്ട്, എന്നാൽ അതിൻ്റെ പുതിയ BEV ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററി ട്രേകളും ഈ പ്രവണതയ്ക്ക് അനുസൃതമായി എക്‌സ്‌ട്രൂഡ് അലുമിനിയം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് കാരണമായി; ടെസ്‌ല മോഡൽ 3 കാറിൻ്റെ ബോഡി ഘടനയ്ക്കായി ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അകെൽമിത്തൽ തീരുമാനിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ പിന്നീട് സ്റ്റീൽ ഘടന ബോഡി അലുമിനിയം ബാറ്ററി ട്രേയുടെ കണക്ഷനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് കണ്ടെത്തി, അതിനാൽ ഇത് ഒരു അലുമിനിയം അലോയ് ബോഡിയിലേക്ക് മാറ്റി.

നൂതന അലുമിനിയം കൂളിംഗ് സ്ലാബ് ട്രേ

2018-ൽ, കോൺസ്റ്റെലിയത്തിൻ്റെ ബ്രൂണൽ അഡ്വാൻസ്ഡ് സോളിഡിഫിക്കേഷൻ ടെക്നോളജി സെൻ്റർ "കോൾഡ് അലുമിനിയം" എന്ന പുതിയ ട്രേ ഡിസൈൻ കണ്ടുപിടിച്ചു, ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾക്ക് ശക്തമായ തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമതയുണ്ട്. ഈ ഡിസൈൻ ഉപയോഗിച്ച്, ഇനി ഫ്രിക്ഷൻ സ്റ്റിർ വെൽഡിംഗ് കണക്ഷനുകളുടെ ആവശ്യമില്ല. കൂളിംഗ് പ്ലേറ്റ് ദൃഡമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ചോർച്ചയുണ്ടാകില്ലെന്നും പരിശോധനകൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതേ സമയം, കണക്ഷൻ ലളിതവും വേഗമേറിയതുമാണ്. മിക്സഡ് കൂളിംഗ് രീതി പരീക്ഷിച്ചപ്പോൾ, വളരെ തൃപ്തികരമായ തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം ലഭിച്ചു, താപനില വ്യതിയാനം ± 2 ° C മാത്രമായിരുന്നു. അതിനാൽ, ബാറ്ററി പാക്കിൻ്റെ സേവനജീവിതം വിപുലീകരിക്കുകയും സുരക്ഷാ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ട്രേയുടെ ചില ഭാഗങ്ങൾ ഡ്രെയിലിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ വെൽഡിങ്ങ് ഇല്ലാതെ എക്സ്ട്രൂഡഡ് ആൻഡ് ബെൻ്റ് അലൂമിനിയത്തിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്, പുതിയ ഡിസൈനിൻ്റെ പിണ്ഡം 15% കുറഞ്ഞു.

ഞങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെടുക കൂടുതൽ അന്വേഷണങ്ങൾക്കായി.