വാർത്തകൾ

ലോകമെമ്പാടും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (ഇവി) പ്രചാരം നേടുന്നതോടെ, അവയുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉറപ്പുള്ളതുമായ വസ്തുക്കളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. അലുമിനിയം എക്സ്ട്രൂഷൻ അലോയ്കൾ ഒരു ഗെയിം-ചേഞ്ചറായി ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്.ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം,മെച്ചപ്പെട്ട ഘടനാപരമായ ശക്തി, ഭാരം കുറയ്ക്കൽ, വർദ്ധിച്ച ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത തുടങ്ങിയ നിരവധി നേട്ടങ്ങൾ അവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനാൽ. ഈ ലേഖനത്തിൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ബാറ്ററി ട്രേകൾ, ഗാർഡ്‌റെയിലുകൾ, കൂളിംഗ് പ്ലേറ്റ് ട്രേകൾ എന്നിവയിൽ അലുമിനിയം എക്സ്ട്രൂഷൻ അലോയ്കളുടെ ചില നൂതന ഉപയോഗങ്ങൾ നമ്മൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യും.

ഉറവിടം: കോൺസ്റ്റെലിയം

ബാറ്ററി ട്രേയും ഗാർഡ്‌റെയിലും

പ്രാഥമിക പ്രശ്നംബാറ്ററി ട്രേമികച്ച സമഗ്രമായ പ്രകടനവും സ്വീകാര്യവും ന്യായമായ വിലയും ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ട മെറ്റീരിയലാണ്. നിലവിലെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, സ്റ്റീൽ, കാർബൺ ഫൈബർ റീഇൻഫോഴ്‌സ്ഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് മാട്രിക്സ് കോമ്പോസിറ്റുകളെ (CFRP)ക്കാൾ മികച്ചതാണ് അലുമിനിയം, ഏറ്റവും അഭികാമ്യം.

ബിഎംഡബ്ല്യു, ഓഡി ഗ്രൂപ്പ്, വോൾവോ തുടങ്ങിയ മിക്കവാറും എല്ലാ ഒറിജിനൽ വാഹന ഉപകരണ നിർമ്മാണ കമ്പനികളും ബാറ്ററി ട്രേകൾ നിർമ്മിക്കാൻ അലുമിനിയം എക്സ്ട്രൂഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതേസമയം, ചില കമ്പനികൾ ടെസ്‌ലയുടെ എക്സ്ട്രൂഡഡ് അലുമിനിയം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച പൂർണ്ണ അലുമിനിയം സ്കേറ്റ്ബോർഡ് ബാറ്ററി ട്രേയിൽ വളരെയധികം താൽപ്പര്യമുള്ളവരാണ്, കൂടാതെ ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ ഐ20 ഇവികൾ കാർ ട്രേ, ഓഡിയുടെ ഇ-ട്രോൺ ഇലക്ട്രിക് കാർ ട്രേ, ഡൈംലറിന്റെ ഇക്യു ശ്രേണിയിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള പാലറ്റുകൾ എന്നിവയും അതിലേറെയും പിന്തുടരുന്നു. ഓഡിയുടെ ഒറിജിനൽ ട്രേകൾ ഡൈ-കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം അലോയ് ഭാഗങ്ങൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരുന്നത്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ എക്സ്ട്രൂഡഡ് അലുമിനിയം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. ബിഇവികൾക്കും പിഎച്ച്ഇവികൾക്കുമുള്ള അതിന്റെ ബാറ്ററി ട്രേകളും എക്സ്ട്രൂഡഡ് അലുമിനിയം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

സ്റ്റീലിൽ നിന്ന് പാലറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചിരുന്ന ചില കമ്പനികൾ ഇപ്പോൾ അലൂമിനിയത്തിലേക്ക് മാറുന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, നിസ്സാൻ മോട്ടോർ കമ്പനിയുടെ ലീഫ് ഇവി ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ബാറ്ററി ട്രേകൾ നിർമ്മിക്കാൻ സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ 2018 ൽ എക്സ്ട്രൂഡഡ് അലൂമിനിയത്തിലേക്ക് മാറി; ഫോക്സ്‍വാഗൺ എല്ലായ്പ്പോഴും സ്റ്റീൽ ബാറ്ററി ട്രേകൾക്ക് ഒരു സോഫ്റ്റ് സ്പോട്ട് നൽകിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ അതിന്റെ പുതിയ ബിഇവി ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററി ട്രേകളും ഇത് പാലിക്കുന്നു. ഈ പ്രവണത എക്സ്ട്രൂഡഡ് അലൂമിനിയത്തിന്റെ ഉപയോഗത്തിലേക്ക് നയിച്ചു; ടെസ്‌ല മോഡൽ 3 കാറിന്റെ ബോഡി ഘടനയ്ക്കായി ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അകെൽമിത്തൽ തീരുമാനിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ പിന്നീട് സ്റ്റീൽ ഘടന ബോഡി അലൂമിനിയം ബാറ്ററി ട്രേയുടെ കണക്ഷനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് കണ്ടെത്തി, അതിനാൽ അത് ഒരു അലുമിനിയം അലോയ് ബോഡിയിലേക്ക് മാറ്റി.

നൂതനമായ അലുമിനിയം കൂളിംഗ് സ്ലാബ് ട്രേ

2018-ൽ, കോൺസ്റ്റെലിയത്തിന്റെ ബ്രൂണൽ അഡ്വാൻസ്ഡ് സോളിഡിഫിക്കേഷൻ ടെക്നോളജി സെന്റർ "കോൾഡ് അലുമിനിയം" എന്ന പുതിയ ട്രേ ഡിസൈൻ കണ്ടുപിടിച്ചു, ഇതിന് ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾക്ക് ശക്തമായ തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമതയുണ്ട്. ഈ രൂപകൽപ്പന ഉപയോഗിച്ച്, ഇനി ഫ്രിക്ഷൻ സ്റ്റയർ വെൽഡിംഗ് കണക്ഷനുകളുടെ ആവശ്യമില്ല. കൂളിംഗ് പ്ലേറ്റ് കർശനമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ചോർച്ചയില്ലെന്നും, അതേ സമയം, കണക്ഷൻ ലളിതവും വേഗമേറിയതുമാണെന്നും പരിശോധനകൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. മിക്സഡ് കൂളിംഗ് രീതി പരീക്ഷിച്ചപ്പോൾ, വളരെ തൃപ്തികരമായ ഒരു കൂളിംഗ് ഇഫക്റ്റ് ലഭിച്ചു, കൂടാതെ താപനില വ്യതിയാനം ±2 °C മാത്രമായിരുന്നു. അതിനാൽ, ബാറ്ററി പാക്കിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും സുരക്ഷാ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ട്രേയുടെ ചില ഭാഗങ്ങൾ ഡ്രില്ലിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ വെൽഡിംഗ് ഇല്ലാതെ എക്സ്ട്രൂഡ് ചെയ്തതും വളഞ്ഞതുമായ അലുമിനിയം ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, പുതിയ ഡിസൈനിന്റെ പിണ്ഡം 15% കുറഞ്ഞു.

ഞങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെടുക കൂടുതൽ അന്വേഷണങ്ങൾക്ക്.