വാർത്തകൾ

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പുതിയൊരു രംഗപ്രവേശമാണ്, അതിന്റെ വിപണി വിശാലമാണ്.

1. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു പുതിയ വർദ്ധനവാണ് ബാറ്ററി ബോക്സ്

പരമ്പരാഗത ഇന്ധന കാറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ എഞ്ചിനെ രക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ പവർട്രെയിൻ വളരെയധികം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത ഓട്ടോമൊബൈൽ സാധാരണയായി മുന്നിലുള്ള എഞ്ചിനും പിന്നിലുള്ള ഡ്രൈവും സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇതിന് പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിന് അനിവാര്യമായും ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനം ആവശ്യമാണ്.

ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഓടിക്കുന്നത്, മോഡലിന് അനുസൃതമായി ഇത് വഴക്കമുള്ള രീതിയിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനം ഇല്ലാതാക്കുന്നു. പുതിയ എനർജി വാഹനത്തിന്റെ പവർ ബാറ്ററിയുടെ ബെയറിംഗ് ഭാഗമാണ് ബാറ്ററി ഷെൽ. ഇത് സാധാരണയായി കാർ ബോഡിയുടെ താഴത്തെ ഭാഗത്താണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ബാഹ്യശക്തിയാൽ ആഘാതപ്പെടുമ്പോഴും ഞെരുക്കപ്പെടുമ്പോഴും ലിഥിയം ബാറ്ററി കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനാണ് ഇത് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

2. ബാറ്ററി പാക്കിന്റെ "അസ്ഥികൂടം" ആണ് ബാറ്ററി ബോക്സ്, ഇത് ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ ഭാഗമാണ്.

ബാറ്ററി ബോക്സ് ഘടനാ സംവിധാനം പ്രധാനമായും ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ടോപ്പ് കവർ, ട്രേ, വിവിധ മെറ്റൽ സപ്പോർട്ടുകൾ, എൻഡ് പ്ലേറ്റുകൾ, ബോൾട്ടുകൾ എന്നിവ ചേർന്നതാണ്.ഇതിനെ ബാറ്ററി പാക്കിന്റെ "അസ്ഥികൂടം" ആയി കണക്കാക്കാം കൂടാതെ പിന്തുണ, മെക്കാനിക്കൽ ഷോക്ക് പ്രതിരോധം, മെക്കാനിക്കൽ വൈബ്രേഷൻ, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം (വാട്ടർപ്രൂഫ്, ഡസ്റ്റ് പ്രൂഫ്) എന്നിവയുടെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

ബാറ്ററി ബോക്സിന് കീഴിലുള്ള ബോക്സ് ബോഡി (അതായത് ബാറ്ററി ട്രേ) മുഴുവൻ ബാറ്ററി പായ്ക്കിന്റെയും ഭാരവും അതിന്റെ സ്വന്തം ഗുണനിലവാരവും വഹിക്കുന്നു, ബാഹ്യ ആഘാതത്തെ ചെറുക്കുന്നു, ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളിനെയും ബാറ്ററി സെല്ലിനെയും സംരക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ ഘടനയുമാണ്. ഫ്രെയിമിനുള്ളിലും കവറിനു കീഴിലും ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളുകൾ സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിനും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും ഒരു ഗ്രിഡ് (അല്ലെങ്കിൽ മുട്ടയുടെ ആകൃതിയിലുള്ള കാർട്ടൺ) ഘടന ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓഡി ഇ-ട്രോൺ ബാറ്ററി ബോക്സിന്റെ ഒരു സ്കീമാറ്റിക് ആണ് താഴെയുള്ള ഡയഗ്രം (ഇത് സംരക്ഷണവും ചേസിസ് സമഗ്രതയും നൽകുന്നു).

കുറിപ്പ്: ലിഥിയം ബാറ്ററി സെല്ലുകളുടെ അസംബ്ലിംഗ് പ്രക്രിയയാണ് PACK, ഇത് ഒരു ബാറ്ററിയോ ഒരു സീരീസും പാരലൽ ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളും ആകാം. ബാറ്ററി പായ്ക്കിൽ കോർ, മൊഡ്യൂൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റം, തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം, ഷെൽ, BMS എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

3. ഭാരം കുറഞ്ഞതിന്റെ ആവശ്യകത കാരണം, ബാറ്ററി ബോക്സ് വസ്തുക്കൾ ഉരുക്കിൽ നിന്ന് അലൂമിനിയത്തിലേക്ക് പരിണമിക്കുന്നു.

ബാറ്ററി പാക്കിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിൽ, കോർ ബോഡിക്കാണ് ഏറ്റവും വലിയ ഭാരം, തുടർന്ന് ബോക്സ് ബോഡി അണ്ടർ പായ്ക്ക്, ടോപ്പ് കവർ, ബിഎംഎസ് ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഘടകങ്ങൾ മുതലായവ. ടെസ്‌ല മോഡൽ 3 ന്റെ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് പൊളിച്ചുമാറ്റിയ ശേഷം, ബോക്സ് ബോഡിയുടെ ഭാരം 6.2% ആണ്, ഭാരം 29.5 കിലോഗ്രാം ആണ്. ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഷെൽ ഏറ്റവും യഥാർത്ഥ പവർ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഷെൽ മെറ്റീരിയലാണ്, സാധാരണയായി കാസ്റ്റ് സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് വെൽഡിംഗ്, ഉയർന്ന ശക്തി, ഉയർന്ന കാഠിന്യം, കനത്ത ഗുണനിലവാരം എന്നിവകൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

നിസ്സാൻലീഫ്, വോൾട്ട് തുടങ്ങിയ ആദ്യകാല വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ സ്റ്റീൽ ബാറ്ററി ബോക്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ബാറ്ററി പായ്ക്കിന്റെ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയെ നിയന്ത്രിക്കുകയും വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ സഹിഷ്ണുതയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നിലവിൽ, അലുമിനിയം അലോയ് ബാറ്ററി കേസുകൾ കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റീലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഭാരം വളരെയധികം കുറയ്ക്കുന്നു.